ఇండిగోలో కీలక పరిణామం – సీఈవో పీటర్ ఎల్బర్స్ రాజీనామా
న్యూఢిల్లీ:
వరుస విమానయాన రంగాన్ని కుదిపేసిన ఇండిగో సంస్థలో కీలక పరిణామం చోటు చేసుకుంది. కంపెనీ సీఈవో పీటర్ ఎల్బర్స్ రాజీనామా యాజమాన్యం ప్రకటించింది. ఆయన రాజీనామా మంగళవారం (మార్చి 10) నుంచి అమలులోకి వస్తుందని సంస్థ.
ఎల్బర్స్ రాజీనామా అనంతరం ఆయన స్థానంలో కంపెనీ సహ వ్యవస్థాపకుడు రాహుల్ భాటియా మధ్యంతర సీఈవోగా బాధ్యతలు స్వీకరించనున్నారు. ఏర్పాట్లు పూర్తయ్యే వరకు ఆయన కంపెనీ మేనేజింగ్గా కొనసాగుతారని మేనేజ్మెంట్ సంస్థ.
ఇండిగో సంక్షోభానికి కారణాలు
ఇండిగో సంస్థ ఎదుర్కొంటున్న సంక్షోభానికి ప్రధాన కారణం కొత్త విమానయాన నిబంధనలు. ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైం లిమిటేషన్ (FDTL) నిబంధనల రెండో దశ నవంబర్ 1, 2025 నుంచి అమలులోకి వచ్చింది. ఈ నిబంధనల ప్రకారం పైలట్ల వారపు విశ్రాంతి సమయాన్ని 36 గంటల నుంచి 48 గంటలకు పెంచారు. పైలట్ల అలసటను తగ్గించి విమాన ప్రయాణ భద్రత అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటం ఈ మార్పుల లక్ష్యం.
ఈ మార్పుల గురించి ముందుగానే అవగాహన, అవసరమైన సిబ్బందిని నియమించుకోవడం మరియు రోస్టర్ వ్యవస్థను ఉపయోగించడంలో ఇండిగో నిర్లక్ష్యం వహించినట్లు విమర్శలు వచ్చాయి. దేశంలో అత్యధిక విమానాలను నడుపుతున్న సంస్థ సిబ్బంది కొరత ప్రభావం ముందుగానే పరిష్కరించకపోవడంపై తీవ్ర ప్రభావం చూపింది.
డీజీసీఏపై విమర్శలు
ఈ సంక్షోభంలో పౌర విమానయాన నియంత్రణ సంస్థ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) వ్యవహార శైలిపై కూడా నిపుణులు విమర్శలు గుప్పిస్తున్నారు. వేలాది మంది ప్రయాణికులు విమానాశ్రయాల్లో విమాన ఇబ్బందులు పడిన తర్వాత మాత్రమే డీజీఏ స్పందించినట్లు గుర్తించారు.
ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రూల్స్ 1937 ప్రకారం డీజీసీఏకు విమానయాన సంస్థలపై భారీ జరిమానాలు విధించబడతాయి, అవసరమైతే ఎయిర్ ఆపరేటర్స్ పర్మిట్ను రద్దు చేసే అధికారాలు ఉన్నాయి. అయితే ముందస్తు తనిఖీలు జరగకపోవడంపై లోపాన్ని సూచిస్తున్నట్లు నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
ప్రయాణికులకు నష్టపరిహారం
డీజీసీఏ జారీ చేసిన సివిల్ ఏవియేషన్ రిక్వైర్మెంట్స్ (CAR) – సెక్షన్ 3, సిరీస్ M, పార్ట్ IV ప్రకారం విమానాలు రద్దు లేదా ఆలస్యం అయినప్పుడు ప్రయాణికులకు అందించాల్సిన నష్టపరిహారం, రీఫండ్లు మరియు ఇతర సౌకర్యాలను అందించడంలో కూడా ఇండిగో విఫలమైందని ఆరోపణలు ఉన్నాయి.
ఈ కారణంగా వినియోగదారుల రక్షణ చట్టం 2019 ప్రకారం ‘సేవలో లోపం’ కింద ఇండిగోపై బాధ్యత విధించాల్సి ఉందని నిపుణులు గుర్తించారు.
